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Tintineos, chirridos, ruidos. ¿Deberías preocuparte por el motor?
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Publicado por: Elio pomar pomar
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Cuántos propietarios de automóviles experimentan ansiedad todos los días cuando se producen sonidos incomprensibles dentro del motor. Y cuanto menor sea el nivel de conocimiento del propietario del automóvil sobre la estructura del motor, mayor será la ansiedad.
«DIESELITE SE TRATA DE MÍ»
Dio la casualidad de que la mayoría de los procesos que tienen lugar en un motor en marcha van acompañados de sonidos. Y dependiendo del modelo del motor y los componentes, estos sonidos pueden diferir dramáticamente.
Entonces, por ejemplo, de oído, el funcionamiento del motor de gasolina n20b20 instalado en el BMW 3 de mi colega no se puede distinguir del funcionamiento del motor diesel – «diesel» se trata de eso. Y este molesto ruido de origen desconocido. ¿Suena familiar?
Están en riesgo los modelos de motor con elevadores hidráulicos y transmisiones por cadena. ¡Son miles de coches!
Además, el sonido metálico es familiar para los propietarios de automóviles con espacios constructivamente grandes en el grupo cilindro-pistón, por ejemplo, el BMW X4 diésel. Perdóname por enviar a los alemanes hoy, pero las críticas de los propietarios fueron tan exitosas.
Si «diesel» es un ruido dinámico de gas emitido como resultado de la entrada / salida de gases, no es posible influir en su volumen.
Pero la causa del ruido mecánico que se emite cuando las superficies de las piezas del motor chocan puede eliminarse reduciendo la intensidad de los impactos.
CUANDO PREOCUPARSE
En el caso de que el sonido obsesivo surja de repente y comience a progresar. Esto indica que la causa del ruido mecánico (desgaste) comienza a crecer junto con los espacios. La forma más segura de resolver el problema es reemplazar la pieza desgastada.
Pero, ¿es posible evitar este desgaste? Nuestro experto responderá.
MEDIA DORADA
“El aceite del motor actúa como un amortiguador durante la colisión de piezas y, por lo tanto, cuanto mayor es la viscosidad, incluida la viscosidad HTHS, menor es la intensidad del impacto ”, explica Alexander Shabanov. En términos simples, cuanto más fuerte y elástica es la película de aceite, más silencioso funciona el motor.
La solución está en la superficie. Voy a la tienda, tomo el aceite más viscoso (espeso) y ¿no hay problema? Si y no. Un aceite demasiado espeso puede aumentar el consumo de combustible y causar desgaste en la bomba de aceite.
Es importante ceñirse al término medio para mantener el motor funcionando a su nivel óptimo. Por ejemplo, rellene aceites de la viscosidad recomendada y controle la viscosidad HTHS.
ACEITE ACEITE (UN MINUTO DE TEORÍA)
– ¿Dónde tiene tanta viscosidad el aceite?
– El hecho es que el aceite en el motor funciona en dos modos: en el modo volumétrico (en el cárter de aceite y los canales de aceite) y en el modo de película (entre los anillos y el cilindro, en las levas del árbol de levas).
La viscosidad en el bote (0W20, 5W40, 10W60 y otros) caracteriza su trabajo en un volumen donde las propiedades de baja y alta temperatura, bombeabilidad del aceite, propiedades antioxidantes, refrigerantes y detergentes son importantes.
Y donde ocurre el mayor desgaste (en los cilindros de trabajo, en las levas del árbol de levas), el aceite está en el estado de la película más delgada y juega un papel protector y amortiguador. Y aquí la fuerza de la película y sus propiedades antifricción son importantes. La viscosidad HTHS antes mencionada es responsable de ellos .
Se puede controlar y aplicar estabilizadores HTHS . E incluso con aceite líquido 0W20, el grado de protección contra el desgaste estará al nivel del aceite 5W40.
CONCLUSIONES
- Golpear metales es un proceso natural.
- Solo debe preocuparse si el sonido se produce de repente y comienza a progresar.
- Las propiedades de la película de aceite son fundamentales para la salud del motor
- Es posible controlar la resistencia de la película de aceite utilizando estabilizadores de viscosidad HTHS, incluso con aceites de baja viscosidad.
